💥 포르쉐가 드림카라며? 지금은 악몽카입니다

🚗 드림카에서 악몽카로

한때 남자의 로망, 성공의 상징, “드림카”라 불리던 포르쉐.
하지만 지금 그 드림이 현실의 악몽이 됐습니다.

2025년, 포르쉐의 영업이익이 전년 대비 99% 증발.
1년 전엔 40억 유로를 벌던 회사가
지금은 고작 4천만 유로만 남았어요.

계산해보면?
“1억 원짜리 차 팔고 30만 원 남았다” 수준입니다.
명품 브랜드가 이익률 0.2%라니… 거의 편의점 이윤이에요.

포르쉐의 자존심이던 엔진 소리.
그 묵직한 “부와아앙—”의 쾌감이 사라졌죠.

이젠 그 자리에 “삐—” 소리 나는 전자음 엔진이 들어섰습니다.
‘포르쉐 일렉트릭 사운드’라지만,
팬들은 말합니다.

“이건 차가 아니라, 빠른 가전제품이야.”

그들은 속도를 원한 게 아니라,
그 속도에 실린 감정을 원했던 거예요.

2019년 등장한 전기 스포츠카 ‘타이칸’.
출시 직후엔 911보다 더 잘 팔리며 대성공이었죠.

하지만 그 기세는 오래가지 않았습니다.
2024년, 판매량이 전년 대비 49% 급감.
절반이 사라졌어요.

이유요?
“빠르지만, 심장이 없다.”
그 말 한 줄이면 설명 끝입니다.

게다가 타이칸 배터리 결함으로 리콜까지.
해결책이 뭐였는지 아세요?

“고객님, 일단 80%까지만 충전하세요.”

2억짜리 드림카가 충전 제한 모드로 전락했습니다.
심장은 멈췄고, 배터리만 80% 충전된 시대.
포르쉐가 전기차 시대를 향해 달리다
‘브랜드의 영혼’을 두고 내려버린 셈이에요.

포르쉐가 “충전 80% 제한”을 걸 때,
중국의 BYD는 “5분 완충 400km 주행”을 발표했죠.
한쪽은 “조심해요 불나요”,
다른 한쪽은 “벌써 다 됐습니다”.

세상은 잔인할 정도로 빠르게 바뀌고 있었습니다.

포르쉐는 전기차로 기술의 정점을 찍었지만,
그 과정에서 잃은 건 사람의 감정이었습니다.

소리, 진동, 촉감 —
그 모든 게 브랜드의 언어였죠.

이젠 그 언어를 잊은 듯합니다.
그래서 사람들은 이렇게 말하죠.

“이건 빠르지만, 내 마음은 안 움직여.”

“포르쉐가 잃은 건 엔진이 아니라, 감정이었다.”
“드림카가 진짜 드립(Drip)카가 되어버린 이야기.”